Heute wird die Fehlerdiagnose von Wälzlagern in Getrieben ausführlich vorgestellt.Der Betriebszustand des Getriebes wirkt sich oft direkt darauf aus, ob die Getriebeausrüstung normal arbeiten kann.Unter den Bauteilausfällen in Getrieben haben Zahnräder und Lager mit 60 % bzw. 19 % den größten Ausfallanteil.

Der Betriebszustand des Getriebes wirkt sich oft direkt darauf aus, ob die Getriebeausrüstung normal arbeiten kann.Getriebe umfassen in der Regel Zahnräder, Wälzlager, Wellen und andere Komponenten.Laut Statistik machen Zahnräder und Lager unter den Schadensfällen von Getrieben mit 60 % bzw. 19 % den größten Anteil an Ausfällen aus.Die Forschung zur Getriebeschadendiagnostik konzentriert sich daher auf Schadensmechanismen und Diagnosemethoden von Getrieben und Lagern.

Als Fehlerdiagnose von Wälzlagern in Getrieben weist sie gewisse Fähigkeiten und Besonderheiten auf.Die Diagnose von Wälzlagerfehlern in Getrieben wird erfahrungsgemäß aus dem Diagnoseverfahren der Schwingungstechnik verstanden.

Verstehen Sie den inneren Aufbau des Getriebes und die Eigenschaften von Lagerausfällen

Sie müssen die grundlegende Struktur des Getriebes kennen, z. B. in welchem ​​Modus sich das Getriebe befindet, wie viele Getriebewellen vorhanden sind, welche Lager sich auf jeder Welle befinden und welche Arten von Lagern vorhanden sind.Zu wissen, welche Wellen und Zahnräder schnelllaufend und hochbelastbar sind, kann helfen, die Anordnung der Messpunkte zu bestimmen;Die Kenntnis der Drehzahl des Motors, der Zähnezahl und des Übersetzungsverhältnisses jedes Getriebezahnrads kann helfen, die Frequenz jeder Getriebewelle zu bestimmen.

Außerdem müssen die Merkmale des Lagerausfalls klar sein.Unter normalen Umständen ist die Zahneingriffsfrequenz ein ganzzahliges Vielfaches der Anzahl der Gänge und der Rotationsfrequenz, aber die charakteristische Frequenz des Lagerschadens ist kein ganzzahliges Vielfaches der Rotationsfrequenz.Das Verständnis des inneren Aufbaus des Getriebes und der Charakteristika von Lagerschäden ist die erste Voraussetzung für die korrekte Analyse von Wälzlagerschäden in Getrieben.

Versuchen Sie, Schwingungen aus drei Richtungen zu messen: horizontal, vertikal und axial

Die Auswahl der Messpunkte sollte die axiale, horizontale und vertikale Richtung berücksichtigen, und es muss nicht unbedingt an allen Positionen eine Schwingungsmessung in drei Richtungen durchgeführt werden.Bei einem Getriebe mit Kühlkörper ist der Messpunkt der Eingangswelle nicht gut zu erkennen.Selbst wenn einige Lager in der Mitte der Welle angeordnet sind, lassen sich Vibrationen in einigen Richtungen nicht bequem messen.Zu diesem Zeitpunkt kann die Richtung des Messpunkts selektiv eingestellt werden.In wichtigen Teilen wird jedoch im Allgemeinen eine Vibrationsmessung in drei Richtungen durchgeführt.Achten Sie besonders darauf, die axiale Vibrationsmessung nicht zu ignorieren, da viele Fehler im Getriebe zu Änderungen der axialen Vibrationsenergie und -frequenz führen.Darüber hinaus können mehrere Sätze von Schwingungsdaten am selben Messpunkt ausreichende Daten für die Analyse und Bestimmung der Drehzahl der Getriebewelle liefern und mehr Hinweise für die weitere Diagnose erhalten, welcher Lagerschaden schwerwiegender ist.

Berücksichtigen Sie sowohl hoch- als auch niederfrequente Schwingungen

Das Vibrationssignal des Getriebes enthält Komponenten wie die Eigenfrequenz, die Rotationsfrequenz der Getriebewelle, die Zahneingriffsfrequenz, die charakteristische Frequenz des Lagerausfalls, die Frequenzumwandlungsfamilie usw., und sein Frequenzband ist relativ breit.Bei der Überwachung und Diagnose dieser Art von breitbandigen Frequenzkomponenten-Vibrationen ist es im Allgemeinen notwendig, nach Frequenzbändern zu klassifizieren und dann den entsprechenden Messbereich und Sensor nach verschiedenen Frequenzbereichen auszuwählen.Zum Beispiel werden Niederfrequenz-Beschleunigungssensoren im Allgemeinen in Niederfrequenzbändern verwendet, und Standard-Beschleunigungssensoren können in Hochfrequenz- und Hochfrequenzbändern verwendet werden.

Messen Sie die Vibration so weit wie möglich am Lagergehäuse, wo sich jede Antriebswelle befindet

An verschiedenen Positionen am Getriebegehäuse ist die Reaktion auf den gleichen Reiz aufgrund der unterschiedlichen Signalübertragungswege unterschiedlich.Das Lagergehäuse, in dem sich die Getriebewelle befindet, reagiert empfindlich auf die Vibrationsreaktion des Lagers.Hier wird ein Überwachungspunkt eingestellt, um das Lagervibrationssignal besser zu empfangen, und die oberen und mittleren Teile des Gehäuses befinden sich näher am Eingriffspunkt des Zahnrads, was für die Überwachung anderer Zahnradausfälle praktisch ist.

Konzentrieren Sie sich auf die Analyse der Seitenbandfrequenz

Bei Geräten mit niedriger Drehzahl und hoher Steifigkeit, wenn die Lager im Getriebe verschlissen sind, ist die Schwingungsamplitude der charakteristischen Frequenz des Lagerausfalls oft nicht die gleiche, aber mit der Entwicklung des Lagerverschleißausfalls die Oberschwingungen von die charakteristische Frequenz des Lagerausfalls sind harmonisch.Wird in großer Zahl auftreten, und es wird eine große Anzahl von Seitenbändern um diese Frequenzen herum geben.Das Auftreten dieser Bedingungen weist darauf hin, dass das Lager einen schwerwiegenden Ausfall erlitten hat und rechtzeitig ersetzt werden muss.

Berücksichtigen Sie beim Analysieren von Daten sowohl die Spektral- als auch die Zeitbereichsdiagramme

Wenn das Getriebe ausfällt, ändert sich manchmal die Vibrationsamplitude jedes Fehlermerkmals im Spektrumdiagramm nicht stark.Die Schwere des Fehlers oder der exakte Wert der Drehzahl der Antriebszwischenwelle kann nicht beurteilt, aber im Zeitbereichsdiagramm weitergegeben werden.Schlagfrequenz zur Analyse, ob der Fehler offensichtlich ist oder die Drehzahl der Antriebswelle stimmt.Daher ist es zur genauen Bestimmung der Drehzahl jeder Übertragungswelle oder der Stoßfrequenz eines bestimmten Fehlers erforderlich, sowohl das Schwingungsspektrumdiagramm als auch das Zeitbereichsdiagramm abzuleiten.Insbesondere ist die Bestimmung der Frequenz der Frequenzfamilie abnormaler Harmonischer untrennbar mit der Hilfsanalyse des Zeitbereichsdiagramms verbunden.

Schwingungen werden am besten unter Volllast der Zahnräder gemessen

Messen Sie die Vibration des Getriebes unter Volllast, wodurch das Fehlersignal deutlicher erfasst werden kann.Manchmal werden bei niedriger Last einige Lagerfehlersignale von anderen Signalen im Getriebe überlagert oder von anderen Signalen moduliert und sind schwer zu finden.Natürlich ist bei einem schwerwiegenden Lagerfehler bei geringer Belastung das Fehlersignal auch durch das Drehzahlspektrum deutlich zu erfassen.